หน่วยพลังงานไฮดรอลิกนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถพ่วงดัมพ์ มันถูกรวมเข้าด้วยกันโดยปั๊มเกียร์แรงดันสูง มอเตอร์แปรงคาร์บอน DC บล็อกวาล์วกลาง วาล์วคาร์ทริดจ์และถังน้ำมัน เป็นหน่วยกำลังแบบออกฤทธิ์คู่โดยทั่วไปซึ่งขึ้นอยู่กับกำลังมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นและการลดลงของโหลดในตัวเอง ระบบสามารถติดตั้งวาล์วปรับสมดุลความเร็วคงที่ในตัวและวาล์วไหลแบบปรับได้ภายนอก มีถังเชื้อเพลิงเหล็กและพลาสติกให้คุณเลือก .
หมายเหตุพิเศษ
หน่วยส่งกำลังนี้เป็นหน้าที่การทำงานของ S3 และไม่สามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่อง เริ่มใน 10 วินาทีและหยุดใน 90 วินาที
ก่อนการติดตั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบไฮดรอลิก เช่น ถังน้ำมัน ท่อน้ำมัน และข้อต่อสะอาด
ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกจะต้องอยู่ที่ 15-68st แนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอหมายเลข 46 ในฤดูร้อน และแนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิต่ำหมายเลข 32 ในฤดูหนาว
หลังจากสตาร์ทระบบปฏิบัติการเป็นครั้งแรก โปรดตรวจสอบว่าน้ำมันในถังน้ำมันเพียงพอหรือไม่ โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 2/3 ของปริมาตรถังน้ำมัน
หลังจากใช้งานระบบใน 100 ชั่วโมงแรก จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก จากนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทุกๆ 3000 ชั่วโมง
แผนผัง
ข้อมูลจำเพาะ
| มอเตอร์ | ถังน้ำมัน | ปั๊มเกียร์ | ความดันของระบบ | รีลีฟวาล์ว | วาล์วควบคุม | ท่าเรือน้ำมัน |
| 2.2KW12V | 6L=200,8L=260,10L=300,15L=420 | 2.1CC/รอบ | 22Mpa | 10MPA | 12V | เอ,บี:9/16UNF-18 |
หมายเหตุ: หากคุณต้องการพารามิเตอร์ระบบ เช่น ปั๊ม แรงดัน และกำลังมอเตอร์ที่มีอัตราการไหลต่างกัน โปรดติดต่อพนักงานขายของเรา



















