หน่วยพลังงานไฮดรอลิกนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถพ่วงดัมพ์ มันถูกรวมเข้าด้วยกันโดยปั๊มเกียร์แรงดันสูง เครื่องแปรงถ่าน DC บล็อกวาล์วกลาง วาล์วตลับ และถังน้ำมัน เป็นหลักการแบบกระทำครั้งเดียวทั่วไปที่ต้องอาศัยกำลังมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นกับการลดน้ำหนักของตัวเองของโหลด ระบบสามารถติดตั้งวาล์วปรับสมดุลความเร็วคงที่ในตัวและวาล์วไหลแบบปรับได้ภายนอก มีถังเชื้อเพลิงเหล็กและพลาสติกให้เลือก
คุณสมบัติหลักประกอบด้วย:
- หลักการแสดงเดี่ยว: หน่วยจ่ายไฟของรถพ่วงดัมพ์ใช้หลักการออกฤทธิ์เดี่ยวทั่วไป โดยอาศัยมอเตอร์เพื่อจ่ายพลังงานสำหรับการยก และน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง การออกแบบนี้ทำให้ระบบเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ ใช้งานง่าย และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการขนถ่ายอย่างรวดเร็ว
- ตัวเลือกการควบคุมการไหลภายในและภายนอก: ระบบสามารถติดตั้งตัวเลือกวาล์วปรับสมดุลความเร็วคงที่ในตัวได้ เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรระหว่างการขนถ่าย และหลีกเลี่ยงการยกระบบไฮดรอลิกที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโหลด ในเวลาเดียวกัน สามารถเลือกวาล์วไหลแบบปรับได้ภายนอกเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ผู้ใช้สามารถปรับการไหลและความเร็วในการยกได้ตามความต้องการจริงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
- การเลือกมอเตอร์: ระบบนี้มาพร้อมกับมอเตอร์แปรงถ่าน DC ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงของระบบไฮดรอลิก มอเตอร์สามารถให้กำลังในการยกที่แข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ารถพ่วงสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นในระหว่างการขนถ่าย
- การเลือกใช้วัสดุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: มีถังเหล็กและพลาสติก ผู้ใช้สามารถเลือกวัสดุถังที่เหมาะสมตามสภาพแวดล้อมการทำงานและความต้องการโหลดที่แตกต่างกัน ถังเหล็กเหมาะสำหรับงานที่มีโหลดสูงและมีความทนทานสูง ในขณะที่ถังพลาสติกมีน้ำหนักเบาและเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการน้ำหนักและความยืดหยุ่น
- การออกแบบวาล์วไฮดรอลิกแบบตลับ: วาล์วคาร์ทริดจ์ให้การควบคุมไฮดรอลิกที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าระบบมีประสิทธิภาพและเสถียรมากขึ้นระหว่างการทำงาน ไม่ว่าจะเป็นการยกหรือน้ำหนักของโหลดที่ลดลง ระบบสามารถปรับได้อย่างแม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันและความไม่แน่นอน
หน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกนี้เหมาะสำหรับรถพ่วงดั๊มพ์และสามารถให้การสนับสนุนไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่ต้องการการยกที่ราบรื่นและการขนถ่ายที่รวดเร็ว ซึ่งสามารถรับประกันการทำงานที่ราบรื่น ตัวเลือกวาล์วปรับสมดุลความเร็วคงที่ในตัวและวาล์วไหลแบบปรับได้ภายนอกยังทำให้การทำงานของระบบไฮดรอลิกมีความยืดหยุ่นและปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานต่างๆ ได้มากขึ้น
หมายเหตุพิเศษ
หน่วยจ่ายไฟเป็นระบบการทำงาน S3 และไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง เริ่มใน 10 วินาทีและหยุดใน 90 วินาที
ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบไฮดรอลิก เช่น ถังน้ำมัน ท่อน้ำมัน และข้อต่อ ไม่มีสิ่งเจือปน
ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกจะต้องอยู่ที่ 15-68st แนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอหมายเลข 46 ในฤดูร้อน และแนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิต่ำหมายเลข 32 ในฤดูหนาว
หลังจากสตาร์ทระบบปฏิบัติการครั้งแรกให้ตรวจสอบว่าน้ำมันในถังน้ำมันมีเพียงพอหรือไม่ โดยทั่วไปคือ 2/3 ของถังน้ำมัน
หลังจากใช้งานระบบใน 100 ชั่วโมงแรก จะต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก จากนั้นจึงเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทุกๆ 3,000 ชั่วโมง
แผนผัง
ข้อมูลจำเพาะ
| แบบอย่าง | โวลต์ | พลัง | ความเร็ว | แทนที่ | ความดัน | ถัง | โซลินอยด์ Vavle โวลต์ |
| PNC-1.6-D12-1/2.1-20-8/W-Y3 | 12VDC | 1.6KW | 2800 รอบต่อนาที | 2.1CC/รอบ | 20MPA | 8ลิตร | 12VDC |
| PNC-2.2-D24-1/2.7-20-10/W-Y3 | 24VDC | 2.2KW | 2600 รอบต่อนาที | 2.7CC/รอบ | 10ลิตร | 24VDC |
หมายเหตุ: หากคุณต้องการพารามิเตอร์ระบบ เช่น ปั๊ม แรงดัน และกำลังมอเตอร์ที่มีอัตราการไหลต่างกัน โปรดติดต่อพนักงานขายของเรา
