หน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยกด้านหน้า มันถูกรวมเข้าด้วยกันโดยปั๊มเกียร์แรงดันสูง แปรง DC Carbon หรือบล็อกวาล์วกลางของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน วาล์วแบบตลับ และถังน้ำมัน กลุ่มหนึ่งควบคุมการยกของถังน้ำมันแบบออกฤทธิ์เดี่ยว และอีกกลุ่มควบคุมการทำงานของด้านหน้า ด้านหลัง ซ้าย และขวาของถังน้ำมันแบบออกฤทธิ์สองครั้ง มีกำลังมอเตอร์เสริมตั้งแต่ 2.2kw- 4kw ความเร็วเดียว ความเร็วสองเท่า และการควบคุมความเร็วตามสัดส่วน มีถังน้ำมันเหล็กและพลาสติกให้เลือก
คุณสมบัติหลักประกอบด้วย:
- การควบคุมไฮดรอลิกแบบมัลติฟังก์ชั่น: หน่วยส่งกำลังของรถ stacker แบบเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามีระบบควบคุมสองระบบ ชุดหนึ่งควบคุมกระบอกสูบทางเดียวสำหรับการยกและลดระดับรถยกสูง และอีกชุดควบคุมกระบอกสูบทางเดียวเพื่อให้รถยกเคลื่อนตัวได้ในสี่ทิศทาง: ด้านหน้า ด้านหลัง ซ้าย และขวา ด้วยการออกแบบนี้ ทำให้สามารถควบคุมความสูง การเคลื่อนที่ด้านข้างและแนวยาวของรถยกซ้อนได้พร้อมๆ กัน ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพในการทำงานได้อย่างมาก
- การเลือกกำลังมอเตอร์: กำลังมอเตอร์อยู่ระหว่าง 2.2kW ถึง 4kW ผู้ใช้สามารถเลือกการกำหนดค่าพลังงานที่เหมาะสมตามความต้องการโหลดและการทำงานของรถยกเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ
- การปรับความเร็วลง: มีความเร็วให้เลือกสามแบบ: ความเร็วเดียว, ความเร็วคู่ และการควบคุมความเร็วตามสัดส่วน ผู้ใช้สามารถเลือกวิธีการลงที่เหมาะสมที่สุดตามสถานการณ์การใช้งานเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการยกราบรื่น และหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนหรือความไม่มั่นคงที่เกิดจากการลงเร็วเกินไป
- การเลือกวัสดุถัง: หน่วยจ่ายกำลังของรถเรียงไปข้างหน้ามีถังเหล็กและถังพลาสติกให้เลือก ถังเหล็กเหมาะสำหรับงานที่มีโหลดสูงในระยะยาวและมีความทนทานมากกว่า ในขณะที่ถังพลาสติกเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีข้อกำหนดด้านน้ำหนักและความยืดหยุ่น ซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวม
- การออกแบบการควบคุมมอเตอร์และวาล์วที่มีประสิทธิภาพ: ระบบสามารถกำหนดค่าด้วยมอเตอร์แปรงถ่าน DC หรือมอเตอร์ไร้แปรงถ่านได้ตามความต้องการ อย่างหลังมีเสถียรภาพสูงกว่าและความต้องการบำรุงรักษาต่ำกว่าในระหว่างการใช้งานระยะยาว วาล์วไฮดรอลิกแบบเสียบปลั๊กให้การควบคุมของไหลที่แม่นยำยิ่งขึ้น ปรับปรุงความแม่นยำในการทำงานและความน่าเชื่อถือของรถยกซ้อน
- การควบคุมอเนกประสงค์: หน่วยไฮดรอลิกนี้ไม่เพียงแต่ควบคุมการยกและลดระดับของรถยกซ้อนเท่านั้น แต่ยังปรับการเคลื่อนที่ในสี่ทิศทางทั้งด้านหน้า ด้านหลัง ซ้ายและขวา ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของรถยกซ้อนในพื้นที่ขนาดเล็กได้อย่างมาก และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานที่มีความหนาแน่นสูง เช่น คลังสินค้าและโลจิสติกส์
หน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกนี้ได้รับการออกแบบสำหรับรถยกซ้อนแบบเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และสามารถให้การสนับสนุนกำลังที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ เพื่อตอบสนองความต้องการงานที่มีความเข้มข้นสูงและควบคุมอย่างแม่นยำต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการยกหรือการเคลื่อนไหวด้านข้าง ระบบสามารถให้การควบคุมที่แม่นยำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย
หมายเหตุพิเศษ
หน่วยส่งกำลังเป็นระบบการทำงาน S3 และไม่สามารถทำงานต่อเนื่องได้ · สตาร์ทใน 10 วินาทีและหยุดใน 90 วินาที
ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบไฮดรอลิก เช่น ถังน้ำมัน ท่อน้ำมัน และข้อต่อ ไม่มีสิ่งเจือปน
ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกจะต้องอยู่ที่ 15 - 68st แนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอหมายเลข 46 ในฤดูร้อน และแนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิต่ำหมายเลข 32 ในฤดูหนาว
หลังจากสตาร์ทระบบปฏิบัติการครั้งแรกให้ตรวจสอบว่าน้ำมันในถังน้ำมันมีเพียงพอหรือไม่ โดยทั่วไปคือ 2/3 ของถังน้ำมัน
หลังจากใช้งานระบบใน 100 ชั่วโมงแรก จะต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก จากนั้นจึงเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทุกๆ 3,000 ชั่วโมง
แผนผัง
ข้อมูลจำเพาะ
| แบบอย่าง | โวลต์ | พลัง | ความเร็ว | แทนที่ | ความดัน | ถัง | โซลินอยด์ Vavle โวลต์ |
| PNC-3-D48-1/3.2-20-10/L-Y8 | 24VDC | 3KW | 2600 รอบต่อนาที | 3.2CC/รอบ | 20MPA | 15ล | 24VDC |
| PNC-4-D24-1/3.7-20-10/L-Y8 | 48VDC | 4KW | 3500 รอบต่อนาที | 3.7CC/รอบ | 48VDC |
หมายเหตุ: หากคุณต้องการพารามิเตอร์ระบบ เช่น ปั๊ม แรงดัน และกำลังมอเตอร์ที่มีอัตราการไหลต่างกัน โปรดติดต่อพนักงานขายของเรา
