วิธีอ่านแผนงานไฮดรอลิก: คู่มือฉบับสมบูรณ์

สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อน: การอ่านแผนงานไฮดรอลิกเป็นทักษะที่สามารถเรียนรู้ได้

การอ่านแผนผังไฮดรอลิกไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่คิด เมื่อคุณเข้าใจว่าทุกสัญลักษณ์แสดงถึงองค์ประกอบทางกายภาพ และทุกบรรทัดแสดงถึงเส้นทางที่ไหลลื่น แผนภาพจะเริ่มบอกเล่าเรื่องราวเชิงกลไกที่ชัดเจน สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้ไลบรารีสัญลักษณ์ ISO 1219 การทำความเข้าใจแบบแผนทิศทางการไหล และการตระหนักถึงวิธีการ หน่วยพลังงานไฮดรอลิก (เอชพียู) ทอดสมอทั้งวงจร ช่างเทคนิคส่วนใหญ่จะเชี่ยวชาญในการอ่านแผนผังมาตรฐานภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์หลังจากฝึกฝนอย่างเข้มข้น

คู่มือนี้จะอธิบายทุกอย่างตั้งแต่การจดจำสัญลักษณ์พื้นฐานไปจนถึงการอ่านวงจรแอคชูเอเตอร์หลายตัวที่ซับซ้อน โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนประกอบต่างๆ ที่คุณจะพบบ่อยที่สุดบนเครื่องจักรอุตสาหกรรม อุปกรณ์เคลื่อนที่ และระบบนอกชายฝั่ง ไม่ว่าคุณจะเป็นช่างซ่อมบำรุง วิศวกรออกแบบ หรือผู้ควบคุมเครื่องจักรที่พยายามแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาด การทำความเข้าใจวิธีการอ่านไดอะแกรมเหล่านี้ถือเป็นทักษะเชิงปฏิบัติมากที่สุดอย่างหนึ่งที่คุณสามารถพัฒนาได้

รากฐาน: การทำความเข้าใจว่าจริงๆ แล้วแผนผังไฮดรอลิกเป็นตัวแทนอะไร

แผนผังไฮดรอลิกเป็นแผนภาพสัญลักษณ์ที่แสดงให้เห็นว่าส่วนประกอบไฮดรอลิกเชื่อมต่อกันอย่างไร และของไหลไหลผ่านระบบอย่างไร โดยจะไม่แสดงตำแหน่งทางกายภาพของส่วนประกอบ ขนาดจริง หรือเส้นทางของท่อและท่ออ่อนในพื้นที่ สิ่งที่แสดงให้เห็นคือความสัมพันธ์เชิงตรรกะระหว่างส่วนประกอบกับลำดับหรือเงื่อนไขที่ของไหลเคลื่อนที่จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง

คิดว่ามันเหมือนกับแผนภาพการเดินสายไฟฟ้า แผนภาพการเดินสายไฟไม่ได้บอกคุณว่าสายไฟวิ่งผ่านผนังตรงจุดใด แต่จะบอกคุณอย่างแน่ชัดว่าขั้วต่อใดเชื่อมต่อกับส่วนประกอบใด และกระแสไฟไหลภายใต้สภาวะสวิตช์ใด แผนผังไฮดรอลิกทำงานบนตรรกะเดียวกัน แต่สำหรับของไหลที่มีแรงดันแทนการใช้ไฟฟ้า

แผนงานไฮดรอลิกส่วนใหญ่เป็นไปตาม ISO 1219-1 (ระบบและส่วนประกอบพลังงานของไหล — สัญลักษณ์กราฟิก) หรือในอเมริกาเหนือ กNSI/NเอฟปA T3.25 มาตรฐานทั้งสองใช้สัญลักษณ์ร่วมกันส่วนใหญ่แต่มีความแตกต่างกันในบางแบบแผน อุปกรณ์อุตสาหกรรมที่จำหน่ายทั่วโลกมักใช้ ISO 1219 เกือบทุกครั้ง การรู้ว่ามาตรฐานใดที่เป็นไปตามแผนผังจะช่วยประหยัดเวลาในการค้นหาสัญลักษณ์ที่ไม่คุ้นเคย

เส้นสามประเภทที่คุณจะเห็น

• เส้นทึบ - แรงดันหลักและท่อส่งกลับซึ่งบรรทุกของไหลทำงานภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
• เส้นประ - ท่อนำร่อง ท่อระบาย และสายสัญญาณควบคุมที่บรรทุกของไหลปริมาณต่ำหรือแรงดันต่ำที่ใช้ควบคุมวาล์ว
• เส้นประหรือเส้นประ — ขอบเขตของกล่องหุ้มที่จัดกลุ่มส่วนประกอบหลายชิ้นไว้ในชุดประกอบเดียว เช่น บล็อกท่อร่วมวาล์วหรือชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกที่สมบูรณ์

การข้ามเส้นสองเส้นโดยไม่มีจุดหมายความว่าเส้นนั้นไม่ได้เชื่อมต่อกัน การข้ามที่มีจุดเต็มหมายความว่าเส้นต่างๆ เชื่อมต่อกันที่ทางแยกนั้น ความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างมากเมื่อติดตามเส้นทางการไหลผ่านวงจรที่ซับซ้อน

กลุ่มสัญลักษณ์หลักที่คุณต้องรู้จัก

สัญลักษณ์ไฮดรอลิกถูกสร้างขึ้นจากรูปทรงดั้งเดิมชุดเล็กๆ เมื่อคุณเรียนรู้ว่ารูปร่างดั้งเดิมแต่ละรูปหมายถึงอะไร คุณสามารถถอดรหัสสัญลักษณ์สำหรับส่วนประกอบที่คุณไม่เคยเห็นมาก่อนโดยการอ่านตรรกะของรูปร่าง องค์ประกอบดั้งเดิมหลักๆ ได้แก่ วงกลม สี่เหลี่ยม/สี่เหลี่ยม สามเหลี่ยม ลูกศร และส่วนโค้ง

ปั๊มและมอเตอร์

ทั้งปั๊มและมอเตอร์จะแสดงเป็นวงกลม ความแตกต่างคือทิศทางของสามเหลี่ยมเต็มภายในวงกลม สามเหลี่ยมที่ชี้ออกจากศูนย์กลางของวงกลม (ด้านนอก) หมายถึงปั๊ม โดยจะดันของเหลวออก รูปสามเหลี่ยมที่ชี้ไปทางศูนย์กลางหมายถึงมอเตอร์ - ของไหลเข้ามาและขับเคลื่อนการหมุน อุปกรณ์ทั้งสองรุ่นที่มีการเคลื่อนที่แบบแปรผันจะมีลูกศรแนวทแยงลากผ่านสัญลักษณ์วงกลม

ในก หน่วยพลังงานไฮดรอลิก โดยทั่วไปคุณจะเห็นสัญลักษณ์ปั๊มตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปเชื่อมต่อโดยตรงกับสัญลักษณ์ตัวเสนอญัตติสำคัญ (มอเตอร์ไฟฟ้าแทนด้วยวงกลมที่มีตัวอักษร ม หรือสัญลักษณ์เครื่องยนต์) ปั๊มคือหัวใจของ Hพียู โดยจะแปลงพลังงานกลเป็นการไหลแบบไฮดรอลิก ซึ่งโดยทั่วไปจะมีแรงดันตั้งแต่ 150 บาร์ถึง 350 บาร์ ในระบบอุตสาหกรรม

กระบอกสูบและแอคชูเอเตอร์

กระบอกไฮดรอลิกจะแสดงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยมีก้านยื่นออกมาจากปลายด้านหนึ่ง สี่เหลี่ยมผืนผ้าแสดงถึงลำกล้อง และสี่เหลี่ยมผืนผ้าด้านใน (ลูกสูบ) มักจะบอกเป็นนัยโดยตำแหน่งของพอร์ต กระบอกสูบแบบแสดงสองทางจะมีเส้นพอร์ตสองเส้น — หนึ่งเส้นอยู่ที่แต่ละด้านของลูกสูบ กระบอกสูบแบบออกฤทธิ์เดี่ยวจะมีเส้นพอร์ตหนึ่งเส้น และมักจะแสดงสัญลักษณ์สปริงที่ด้านกลับเพื่อบ่งชี้การหดตัวของสปริง

แอคทูเอเตอร์แบบหมุน (มอเตอร์ไฮดรอลิกหรือแอคทูเอเตอร์แบบสั่น) เป็นวงกลมที่มีรูปสามเหลี่ยมสองทิศทางและเส้นเพลา เมื่อคุณเห็นลูกศรโค้งบนสัญลักษณ์หัวขับแบบหมุน แสดงว่าสามารถหมุนได้อย่างต่อเนื่อง

วีalves: สัญลักษณ์ที่ซับซ้อนที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญ

วาล์วจะแสดงด้วยสี่เหลี่ยม จำนวนช่องสี่เหลี่ยมในสัญลักษณ์เท่ากับจำนวนตำแหน่งสวิตช์ที่วาล์วมี วาล์วสองตำแหน่งจะมีสี่เหลี่ยมสองอันอยู่เคียงข้างกัน วาล์วสามตำแหน่งมีสามสี่เหลี่ยม ลูกศรและสัญลักษณ์พอร์ตที่ถูกบล็อกภายในแต่ละช่องแสดงเส้นทางการไหลที่มีอยู่ในตำแหน่งนั้น สี่เหลี่ยมตรงกลางของวาล์วสามตำแหน่งจะแสดงสภาวะที่เป็นกลางหรืออยู่ตรงกลาง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำความเข้าใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อไม่มีสัญญาณใดๆ

สัญลักษณ์แอคชูเอเตอร์ที่ติดอยู่ด้านนอกของซองวาล์วจะบอกคุณว่าวาล์วเคลื่อนที่อย่างไร แอคชูเอเตอร์ทั่วไปได้แก่:

• เส้นทแยงมุมที่มีปลายลูกศร - ปุ่มกดหรือคันโยกแบบแมนนวล
• สัญลักษณ์คอยล์ — การสั่งงานโซลินอยด์ (ไฟฟ้า)
• เส้นประเข้าสู่เปลือกวาล์ว — การสั่งงานด้วยแรงดันไพล็อต
• สัญลักษณ์สปริง — สปริงกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น
• สัญลักษณ์ลูกกลิ้งหรือลูกเบี้ยว — การกระตุ้นทางกลจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

วาล์วควบคุมทิศทางที่อธิบายว่า "ทำงานด้วยโซลินอยด์ 4/3 มีสปริงเป็นศูนย์กลาง" จะแสดงสี่เหลี่ยมจัตุรัส 3 ช่องโดยมีโซลินอยด์อยู่ที่ช่องด้านนอกแต่ละช่อง และมีสปริงอยู่ที่ช่องด้านนอกแต่ละช่อง สี่เหลี่ยมตรงกลางจะแสดงสภาพการไหลที่เป็นกลาง ตัวอย่างเช่น พอร์ตทั้งหมดถูกบล็อก (กึ่งกลางปิด) แรงดันไปยังถัง และพอร์ตแอคชูเอเตอร์ทั้งสองถูกบล็อก (กึ่งกลางตามกัน) หรือพอร์ตทั้งหมดเปิด (กึ่งกลางเปิด)

วาล์วควบคุมความดัน

รีลีฟวาล์ว รีดิวซ์วาล์ว ซีเควนซ์วาล์ว และวาล์วถ่วงดุลทั้งหมดจะปรากฏเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยมีลูกศรแนวทแยงและสปริง แต่การเชื่อมต่อภายในจะแตกต่างกัน ก วาล์วระบาย เชื่อมต่อจากเส้นแรงดันไปยังถังและเปิดเมื่อแรงดันเกินค่าที่ตั้งไว้ โดยจะแสดงขนานกับวงจรเสมอ เพื่อป้องกันระบบจากแรงดันเกิน ก วาล์วลดความดัน วางเรียงกันเป็นอนุกรมในบรรทัดและจำกัดแรงดันดาวน์สตรีมให้เป็นค่าที่ตั้งไว้โดยไม่คำนึงถึงสภาวะต้นน้ำ

เช็ควาล์วและเช็ควาล์วที่ควบคุมโดยนักบิน

เช็ควาล์วจะแสดงเป็นลูกบอลหรือลูกศรติดกับที่นั่ง โดยจะไหลผ่านในทิศทางเดียวเท่านั้นและปิดกั้นการไหลย้อนกลับ เช็ควาล์วที่ควบคุมโดยนำร่อง (POประวัติย่อ) จะเพิ่มเส้นนำร่องประที่สัญลักษณ์เช็ควาล์ว ซึ่งบ่งชี้ว่าสัญญาณนำร่องสามารถแทนที่การตรวจสอบและให้การไหลย้อนกลับได้ POCV เป็นเรื่องปกติในวงจรรับน้ำหนักซึ่งคุณจำเป็นต้องล็อคกระบอกสูบให้อยู่ในตำแหน่งแต่ก็ต้องปล่อยกระบอกสูบภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุมด้วย

วาล์วควบคุมการไหลและตัวจำกัด

ตัวจำกัดคงที่จะแสดงเป็นการรัดแคบในบรรทัด วาล์วควบคุมการไหลแบบแปรผันจะเพิ่มลูกศรแนวทแยงเพื่อระบุความสามารถในการปรับได้ วาล์วควบคุมการไหลแบบชดเชยแรงดันจะเพิ่มรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมลูกศรภายในเพื่อแสดงว่าแรงดันที่ตกคร่อมตัวจำกัดนั้นคงที่ ทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราการไหลที่สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของแรงดันโหลด ซึ่งจำเป็นสำหรับความเร็วกระบอกสูบที่สม่ำเสมอ

วิธีการระบุและอ่านหน่วยกำลังไฮดรอลิกบนแผนผัง

ที่ หน่วยพลังงานไฮดรอลิก มักจะแสดงเป็นชุดประกอบที่แตกต่างกันซึ่งล้อมรอบด้วยเส้นประหรือเส้นประบนแผนผัง ขอบเขตนี้บอกคุณว่าทุกสิ่งภายในเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ HPU ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นอ่างเก็บน้ำ ปั๊มหนึ่งตัวหรือมากกว่าที่มีตัวขับเคลื่อนหลัก วาล์วระบายของระบบหลัก ตัวกรองทางดูด ตัวกรองท่อส่งกลับ และการเชื่อมต่อเครื่องมือต่างๆ

เมื่ออ่านแผนผังที่มี HPU ให้เริ่มต้นด้วยการระบุขอบเขตของหน่วย ทุกสิ่งที่อยู่นอกขอบเขตเป็นส่วนประกอบของวงจรที่ติดตั้งภาคสนาม การเชื่อมต่อที่ผ่านขอบเขต HPU คือส่วนต่อประสานระหว่างหน่วยจ่ายไฟและวงจรการทำงาน โดยทั่วไปคือพอร์ตจ่ายแรงดันสูง (มีป้ายกำกับ P หรือ HP) พอร์ตส่งคืนถัง (มีป้ายกำกับ T หรือ R) และมักเป็นพอร์ตระบาย (มีป้ายกำกับ L หรือ Dr) สำหรับการรั่วไหลภายในจากมอเตอร์และวาล์ว

ส่วนประกอบทั่วไปภายในแผนผังหน่วยกำลังไฮดรอลิก

มีการออกแบบอย่างดี แผนผัง HPU นอกจากนี้ จะแสดงมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยกำลังและความเร็วที่กำหนด การมีเพศสัมพันธ์ระหว่างมอเตอร์และปั๊ม และวาล์วขนถ่ายหรือตัวควบคุมตัวชดเชยแรงดันที่จัดการพฤติกรรมสแตนด์บายของปั๊ม ใน HPU อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ — ยูนิตที่มีเอาท์พุตของปั๊ม 200 ลิตรต่อนาทีหรือมากกว่า — คุณมักจะเห็นการจัดเรียงปั๊มดูเพล็กซ์ที่มีการสลับหน้าที่/ลอจิกสแตนด์บายที่แสดงผ่านตัวเลือกหรือการจัดเรียงวาล์วเปลี่ยนทาง

กระบวนการทีละขั้นตอนสำหรับการอ่านแผนผังไฮดรอลิกที่สมบูรณ์

การเข้าใกล้แผนผังที่คุณไม่เคยเห็นมาก่อนอาจเป็นเรื่องยากหากคุณพยายามอ่านทั้งหมดพร้อมกัน กระบวนการต่อไปนี้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือสำหรับแผนผังของระดับความซับซ้อนใดๆ

ขั้นตอนที่ 1 — ปรับทิศทางตัวเองให้เข้ากับเค้าโครงโดยรวม

ก่อนที่จะตรวจสอบสัญลักษณ์ใดๆ อย่างละเอียด ให้สแกนแผนผังทั้งหมดเพื่อทำความเข้าใจโครงสร้างโดยรวมของสัญลักษณ์นั้น แผนผังส่วนใหญ่จะวาดโดยใช้แหล่งพลังงาน (ชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกหรือชุดปั๊มแยก) ทางด้านซ้ายหรือด้านบน โดยมีแอคทูเอเตอร์ (กระบอกสูบและมอเตอร์) ทางด้านขวาหรือด้านล่าง โดยทั่วไปท่อจ่ายแรงดันหลักจะอยู่ด้านบนในแนวนอน และท่อส่งกลับถังจะอยู่ด้านล่างขนานกัน โดยทั่วไปการไหลจะเคลื่อนจากซ้ายไปขวาหรือบนลงล่างในสภาวะการทำงานปกติ

สังเกตบล็อกหัวเรื่อง ซึ่งจะระบุเครื่องจักร หมายเลขการวาด ระดับการแก้ไข และมักจะเป็นประเภทของของเหลวและความดันของระบบเล็กน้อย นี่คือบริบทที่สำคัญ เป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อ 250 บาร์ ด้วยน้ำมันแร่ Tellus 46 มีพฤติกรรมแตกต่างไปจากระบบที่ออกแบบมาสำหรับมาก 420 บาร์ ด้วยน้ำยาฟอสเฟตเอสเทอร์ทนไฟ

ขั้นตอนที่ 2 - ระบุแอคชูเอเตอร์ทุกตัวในวงจร

นับและติดป้ายกำกับทุกกระบอกสูบ มอเตอร์ไฮดรอลิก และแอคทูเอเตอร์แบบหมุนบนแผนผัง นี่คือผลลัพธ์ของคุณ — ส่วนประกอบที่ทำงานจริง การทำความเข้าใจว่างานใดที่ต้องทำจะทำให้คุณมีบริบทในการทำความเข้าใจว่าเหตุใดวาล์วและวงจรควบคุมจึงได้รับการจัดเรียงในลักษณะที่เป็นอยู่ แอคชูเอเตอร์แต่ละตัวจะมีหมายเลขแท็กหรือตัวอักษรอ้างอิงที่เชื่อมโยงกับรายการส่วนประกอบหรือรายการวัสดุในชุดการวาด

ขั้นตอนที่ 3 — ติดตามแรงดันหลักและเส้นกลับ

เดินตามเส้นทึบจากทางออกของปั๊มไปจนถึงแอคชูเอเตอร์แต่ละตัวและกลับไปที่ถัง ร่องรอยนี้เผยให้เห็นเส้นทางทางกายภาพที่ของเหลวที่มีแรงดันสูงใช้ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ทำเครื่องหมายจุดที่เกิดสาขา ในแต่ละสาขา มักจะมีเช็ควาล์วหรือตัวแบ่งการไหลเพื่อจัดการลำดับความสำคัญระหว่างหลายวงจรที่ทำงานพร้อมกัน

ขั้นตอนที่ 4 — ตรวจสอบวาล์วควบคุมทิศทางแต่ละตัวโดยละเอียด

สำหรับวาล์วควบคุมทิศทางแต่ละวาล์ว ให้ระบุ: มีกี่ตำแหน่ง, เส้นทางการไหลในแต่ละตำแหน่ง, วิธีการสั่งงาน (โซลินอยด์, แรงดันไพล็อต, คันบังคับแบบแมนนวล) และตำแหน่งเริ่มต้น/สปริงกลับเป็นเท่าใด ตำแหน่งเริ่มต้นจะบอกคุณว่าเกิดอะไรขึ้นระหว่างไฟฟ้าดับหรือเมื่อไม่มีสัญญาณคำสั่ง นี่คือข้อมูลด้านความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับเครื่องจักรใดๆ

มีวาล์วอยู่ใน ปิดความปลอดภัยไม่สำเร็จ (จุดศูนย์กลางที่ถูกบล็อก) สภาพจะรับภาระเข้าที่หากไฟฟ้าดับ มีวาล์วอยู่ใน เปิดไม่ปลอดภัย (จุดศูนย์กลางลอยตัว) จะทำให้ภาระที่แขวนลอยลดลง ความแตกต่างนี้มีนัยสำคัญด้านความปลอดภัย และต้องเข้าใจเมื่ออ่านแผนผังสำหรับการยกหรือรองรับการใช้งาน

ขั้นตอนที่ 5 — ติดตามนักบินและท่อระบายน้ำ

ปฏิบัติตามเส้นประตลอดทั้งแผนผัง เส้นสัญญาณควบคุมเหล่านี้มักจะเปิดเผยตรรกะของวงจร — วาล์วตัวใดที่ควบคุมวาล์วอื่น มีลอจิกลำดับอยู่ภายใน และตำแหน่งที่มีลูปป้อนกลับแรงดัน แผนงานจำนวนมากใช้วาล์วควบคุมทิศทางที่ควบคุมโดยนักบิน โดยที่แรงดันของนักบินมาจากวงจรจ่ายนำร่องที่แยกจากกันซึ่งวาดด้วยความดันลดลง (โดยทั่วไป 30–50 บาร์ ) เทียบกับความกดดันการทำงานหลัก

ท่อระบายน้ำก็มีความสำคัญในการติดตามเช่นกัน ส่วนประกอบที่มีการรั่วไหลภายใน เช่น ปั๊มแปรผัน มอเตอร์ไฮดรอลิก วาล์วสัดส่วนบางตัว ต้องใช้ท่อระบายแรงดันต่ำกลับไปยังถัง หากท่อระบายน้ำอุดตันหรือมีแรงดันย้อนกลับเกินประมาณ 5–10 บาร์ ซีลเพลาจะพัง แผนผังจะแสดงให้คุณเห็นว่าท่อระบายเหล่านี้อยู่ที่ใด และยืนยันว่าท่อเหล่านั้นกลับไปยังถังแยกจากท่อส่งกลับหลัก

ขั้นตอนที่ 6 — ตรวจสอบขีดจำกัดแรงดันและอุปกรณ์ความปลอดภัย

ค้นหาวาล์วระบายทุกตัวบนแผนผัง วาล์วระบายของระบบหลักใน HPU จะตั้งค่าความดันของระบบสูงสุดที่อนุญาต วาล์วระบายทุติยภูมิในวงจรแอคทูเอเตอร์แต่ละตัวจะป้องกันวงจรเฉพาะเหล่านั้นจากแรงดันที่เกิดจากโหลด ในระบบที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ความดันชุดวาล์วระบายหลักควรอยู่ที่ประมาณ สูงกว่า 10–15% แรงดันใช้งานสูงสุดที่จำเป็นสำหรับแอคชูเอเตอร์ในระบบ

ประเภทวงจรทั่วไปและวิธีการจดจำ

วงจรไฮดรอลิกถูกสร้างขึ้นจากรูปแบบที่เกิดซ้ำจำนวนค่อนข้างน้อย การจดจำรูปแบบเหล่านี้บนแผนผังจะช่วยเพิ่มความเร็วในการอ่านได้อย่างมาก และช่วยให้คุณเข้าใจถึงพฤติกรรมของวงจรได้ทันที

วงจรควบคุมความเร็วมิเตอร์เข้า มิเตอร์ออก และเลือดออก

การควบคุมความเร็วของกระบอกสูบหรือมอเตอร์ทำได้โดยการจำกัดการไหล ในก วงจรมิเตอร์อิน วาล์วควบคุมการไหลจะอยู่ในท่อจ่ายไปยังแอคทูเอเตอร์ ซึ่งจะจำกัดความเร็วของของไหลเข้าสู่แอคชูเอเตอร์ ในก วงจรมิเตอร์เอาท์ วาล์วควบคุมการไหลจะอยู่ในท่อส่งกลับ ซึ่งจะจำกัดความเร็วของของไหลออกจากแอคชูเอเตอร์ แนะนำให้ใช้มิเตอร์เอาท์สำหรับการใช้งานโหลดเกิน เนื่องจากจะรักษาแรงดันต้านเชิงบวกที่ป้องกันไม่ให้โหลดหมดเร็วกว่าที่ปั๊มจ่ายของเหลว

A วงจรเลือดออก วางวาล์วควบคุมการไหลไว้ในท่อแยกเพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหลของปั๊มบางส่วนไปยังถังโดยตรง แทนที่จะวางไว้ในท่อจ่ายหรือท่อส่งกลับของแอคชูเอเตอร์ วิธีนี้ประหยัดพลังงานมากกว่าเนื่องจากการไหลส่วนเกินจะทะลุแอคทูเอเตอร์ที่ความดันต่ำกว่า แต่ให้การควบคุมความเร็วที่แม่นยำน้อยกว่าภายใต้โหลดที่แตกต่างกัน

วงจรกำเนิดใหม่

วงจรสร้างใหม่จะปรากฏบนแผนผังเป็นการเชื่อมต่อระหว่างพอร์ตปลายก้านของกระบอกสูบและสายจ่ายที่ปลายหมวก เมื่อวาล์วควบคุมทิศทางถูกเลื่อนเพื่อขยายกระบอกสูบ การไหลย้อนกลับที่ปลายก้านจะถูกส่งกลับไปยังปลายฝาครอบแทนที่จะไปที่ถัง สิ่งนี้จะเพิ่มความเร็วในการขยายเนื่องจากการไหลที่มีประสิทธิภาพไปยังปลายฝาปิดเท่ากับการไหลของปั๊มบวกกับการไหลย้อนกลับจากด้านก้าน การแลกเปลี่ยนคือความสามารถในการรับแรงที่ลดลงในระหว่างจังหวะการกำเนิดใหม่ วงจรรีเจนเนอเรชั่นจะใช้ในเฟสการกด การสไลด์ และสถานการณ์ใดๆ ที่ต้องเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วก่อนที่จะต้องสัมผัสเต็มแรง

วงจรรับน้ำหนักโดยใช้วาล์วถ่วงดุล

เมื่อแผนผังแสดงวาล์วถ่วงดุลที่พอร์ตปลายก้านของกระบอกสูบที่ติดตั้งในแนวตั้ง วงจรได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดลดลงภายใต้แรงโน้มถ่วงเมื่อวาล์วกำหนดทิศทางอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางหรือเมื่อเส้นขาด วาล์วถ่วงดุลต้องมีสัญญาณนำร่องจากด้านจ่ายเพื่อเปิด ซึ่งหมายความว่าโหลดจะลดลงได้ก็ต่อเมื่อปั๊มจ่ายแรงดันเต็มที่เท่านั้น - โหลดไม่สามารถหลุดลอยได้แม้ว่าสายยางจะล้มเหลวระหว่างท่อร่วมวาล์วและกระบอกสูบก็ตาม โดยปกติแล้วแรงดันชุดวาล์วถ่วงดุลจะอยู่ที่ 1.3 เท่า แรงดันที่เกิดจากโหลดสูงสุดเพื่อป้องกันการสะท้านในขณะที่ยังคงควบคุมการลดระดับได้

วงจรสะสม

สัญลักษณ์ตัวสะสม (วงกลมหารด้วยเส้นโค้งซึ่งแสดงถึงเมมเบรนตัวแยกหรือกระเพาะปัสสาวะ) บ่งบอกถึงการกักเก็บพลังงานในวงจร แอคคูมูเลเตอร์มีจุดประสงค์หลายประการ — สามารถจ่ายกระแสทันทีในระดับสูงสำหรับการสั่งงานในระยะเวลาสั้นๆ โดยไม่ต้องใช้ปั๊มขนาดใหญ่ สามารถรักษาแรงดันของระบบในระหว่างช่วงเดินเบาของปั๊ม และลดแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อคุณเห็นแอคคูมูเลเตอร์บนแผนผัง ให้มองหาวาล์วขนถ่ายเพื่อความปลอดภัยหรือวงจรวาล์วดัมพ์ที่ช่วยให้แรงดันที่เก็บไว้ถูกปล่อยลงถังก่อนการบำรุงรักษาใดๆ นี่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่จำเป็นในวงจรไฮดรอลิกที่สะสมอยู่

การอ่านวงจรตามสัดส่วนและเซอร์โววาล์ว

วาล์วสัดส่วนและวาล์วเซอร์โวปรากฏบนแผนผังเป็นสัญลักษณ์วาล์วควบคุมทิศทางพร้อมรายละเอียดเพิ่มเติมที่ระบุตำแหน่งตัวแปรอย่างต่อเนื่องแทนที่จะสลับแบบแยก วาล์วปรับทิศทางตามสัดส่วนมักถูกวาดเป็นสัญลักษณ์วาล์วควบคุมทิศทางมาตรฐาน โดยมีโซลินอยด์ตามสัดส่วนที่ระบุด้วยสัญลักษณ์ที่แสดงสปริงแบบแปรผัน หรือสัญลักษณ์ที่มีคำอธิบายประกอบด้วย "สัดส่วน" หรือ "PROP" ในแท็ก เซอร์โววาล์วถูกดึงออกมาในลักษณะเดียวกัน แต่มักจะมีสัญลักษณ์มอเตอร์แรงบิดและเส้นทางป้อนกลับภายในซึ่งบ่งชี้การควบคุมตำแหน่งสปูลแบบวงปิด

วงจรที่ใช้วาล์วเหล่านี้โดยทั่วไปจะเป็นตำแหน่งแบบวงปิดหรือระบบควบคุมความเร็ว แผนผังจะแสดงเซ็นเซอร์ป้อนกลับ — ทรานสดิวเซอร์ตำแหน่งเชิงเส้น (LVDT), โรตารีเอ็นโค้ดเดอร์ หรือทรานสดิวเซอร์แรงดัน — โดยมีสายสัญญาณกลับไปที่บล็อกคอนโทรลเลอร์ เส้นสัญญาณเหล่านี้มักจะแสดงเป็นเส้นบางๆ หรือมีหมายเหตุประกอบเป็นสัญญาณไฟฟ้า แทนที่จะเป็นเส้นไฮดรอลิก การทำความเข้าใจว่าสัญญาณใดเป็นแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญเมื่ออ่านแผนผังที่ซับซ้อนมากขึ้นเหล่านี้ บล็อกตัวควบคุมอาจแสดงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าธรรมดาที่มีป้ายกำกับอินพุตและเอาต์พุต พร้อมด้วยแผนผังทางไฟฟ้าโดยละเอียดในชุดเขียนแบบแยกต่างหาก

ที่ หน่วยพลังงานไฮดรอลิก การจ่ายวงจรเซอร์โววาล์วจะต้องให้ของเหลวที่สะอาดเป็นพิเศษ — โดยทั่วไป ISO 4406 ระดับความสะอาด 16/14/11 หรือดีกว่า — เนื่องจากเซอร์โววาล์วมีช่องว่างภายใน 2-5 ไมครอน และมีความไวต่อการปนเปื้อนของอนุภาคอย่างมาก แผนผัง HPU สำหรับระบบเซอร์โวจะแสดงตัวกรองแรงดันประสิทธิภาพสูง (พิกัดที่ 3–10 ไมครอนสัมบูรณ์) นอกเหนือจากตัวกรองเส้นส่งคืนมาตรฐาน

หมายเลขแท็กส่วนประกอบและรายการอ้างอิงทำงานอย่างไร

ทุกส่วนประกอบในแผนผังไฮดรอลิกระดับมืออาชีพจะมีการติดแท็กด้วยการอ้างอิงที่เป็นตัวอักษรและตัวเลข เช่น V1, V2, CV3, รถบ้าน1, ซีแอล-A หรือ M1 แท็กเหล่านี้สอดคล้องกับรายการส่วนประกอบ (หรือเรียกว่ารายการวัสดุหรือรายการชิ้นส่วน) ที่ปรากฏในพื้นที่บล็อกชื่อเรื่องของแบบร่างหรือบนเอกสารแยกต่างหาก รายการส่วนประกอบจะให้ผู้ผลิต หมายเลขรุ่น และข้อกำหนดเฉพาะที่สำคัญสำหรับส่วนประกอบที่ติดแท็กแต่ละรายการ

สำหรับการแก้ไขปัญหา หมายเลขแท็กคือเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการค้นหาเอกสารข้อมูลสำหรับส่วนประกอบเฉพาะ หากแผนผังแสดงให้เห็นว่าวาล์ว V3 ควรเปลี่ยนเมื่อมีการจ่ายไฟโซลินอยด์ ย3 แต่กระบอกสูบไม่เคลื่อนที่ คุณค้นหา V3 ในรายการส่วนประกอบเพื่อค้นหารุ่นวาล์วที่แน่นอน จากนั้นดึงเอกสารข้อมูลเพื่อตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของคอยล์ไฟฟ้า ตัวเลือกการกำหนดค่าสปูล และข้อกำหนดแรงดันใช้งานขั้นต่ำ

ข้อตกลงแท็กทั่วไปที่คุณจะต้องเผชิญ

• P หรือ PU — หน่วยปั๊มหรือหน่วยพลังงานไฮดรอลิก
• M — มอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก (บริบทเป็นตัวกำหนด)
• V หรือ ดีซีวี - วาล์วควบคุมทิศทาง
• RV — รีลีฟวาล์ว
• CV — เช็ควาล์ว
• เอฟซี หรือ เอฟซีV - วาล์วควบคุมการไหล
• CYL — กระบอกสูบ
• บัญชี — สะสม
• F หรือ เอฟแอลที — ตัวกรอง
• เขา — เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
• Y — ขดลวดโซลินอยด์ (จากภาษาเยอรมัน "Zugmagnet" หรือระบบเครื่องกลไฟฟ้า)
• บี หรือ ป.ล — สวิตช์ความดันหรือเซ็นเซอร์ความดัน

การใช้แผนงานเพื่อค้นหาข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา

ที่ most practical use of hydraulic schematics in day-to-day work is fault diagnosis. A schematic gives you a logical map of the system that allows you to systematically isolate a fault rather than guessing or swapping parts at random. Experienced hydraulic technicians use a process called "half-splitting" — using the schematic to identify the midpoint of a suspect circuit and testing there first, then eliminating half the circuit as the fault source with each test.

การวินิจฉัยกระบอกสูบที่จะไม่ยืดออก

ใช้แผนผัง ติดตามเส้นทางโฟลว์ที่ควรมีอยู่เมื่อได้รับคำสั่งขยาย เริ่มต้นที่ HPU ตรวจสอบว่ามีแรงดันของระบบอยู่ เดินตามเส้นไปยังวาล์วควบคุมทิศทาง — โซลินอยด์กำลังจ่ายไฟอยู่หรือไม่ (ตรวจสอบแผนผังไฟฟ้าเพื่อดูสัญญาณควบคุม) หากโซลินอยด์ได้รับการยืนยันว่ามีพลังงานแล้ว วาล์วจะขยับหรือไม่ (ความดันควรปรากฏที่พอร์ตปลายฝาปิดของกระบอกสูบตามแผนผัง) หากแรงดันปรากฏขึ้นที่ปลายฝาครอบแต่กระบอกสูบไม่เคลื่อนที่ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ด้านกลับ เช่น ทางเดินกลับถูกบล็อก วาล์วถ่วงดุลยึด หรือซีลกระบอกสูบทำงานล้มเหลวซึ่งไหลผ่านของเหลวจากปลายฝาปิดไปยังปลายก้านภายใน

ทุกขั้นตอนการวินิจฉัยเหล่านี้ต้องการให้คุณทราบอย่างชัดเจนว่าแผนผังจะแสดงอะไรในแต่ละจุด หากไม่มีแผนผัง คุณกำลังทดสอบแบบ blind

การระบุอาการของการปนเปื้อนบนแผนผัง

เมื่อระบบไฮดรอลิกพัฒนาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อน แผนผังจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าส่วนประกอบใดมีความเสี่ยงมากที่สุด วาล์วตามสัดส่วนและเซอร์โวที่มีระยะห่างภายในที่ดีจะล้มเหลวก่อน ตัวบ่งชี้ตัวกรอง — ที่แสดงบนแผนผังเป็นตัวบ่งชี้ความแตกต่างของแรงดันทั่วทั้งองค์ประกอบตัวกรอง — จะเริ่มทำงานเร็วกว่าปกติ แผนผังจะแสดงให้คุณเห็นส่วนประกอบที่มีความสำคัญต่อความสะอาด (โดยทั่วไปคือส่วนประกอบที่มีช่องว่างภายในต่ำกว่า 10 ไมครอน) เพื่อให้คุณทราบว่าควรมุ่งเน้นการตรวจสอบที่จุดใดเมื่อสงสัยว่ามีการปนเปื้อน

การอ่านแผนผังควบคู่ไปกับหน่วยกำลังไฮดรอลิกระหว่างการทดสอบการเดินเครื่อง

ในระหว่างการทดสอบการใช้งานระบบครั้งแรก แผนผังจะใช้เพื่อตรวจสอบว่าวาล์วทุกตัวอยู่ในการกำหนดค่าที่ถูกต้อง การตั้งค่าความดันทุกรายการถูกต้อง และทุกเส้นทางการไหลทำงานตามที่ออกแบบไว้ แนวทางที่เป็นระบบเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบวาล์วระบายแต่ละวาล์วโดยการสร้างสภาวะโหลดที่อธิบายไว้ในขั้นตอนการทดสอบการใช้งาน และยืนยันว่าระบบถึงแรงดันระบายที่ระบุไว้ โดยทั่วไปจะใช้เกจทดสอบที่ปรับเทียบแล้วที่จุดทดสอบที่แสดงบนแผนผัง โดยปกติ HPU จะดำเนินการครั้งแรกโดยแยกออกจากกัน เพื่อยืนยันแรงดันและการไหลของเอาท์พุตของปั๊ม ก่อนที่จะเปิดใช้งานส่วนประกอบวงจรที่ติดตั้งภาคสนาม

ความแตกต่างระหว่างแผนงานหลายตัวกระตุ้นแบบง่ายและซับซ้อน

แผนผังกระบอกสูบเดี่ยวแบบธรรมดาอาจมีส่วนประกอบน้อยกว่า 20 ชิ้นและพอดีกับกระดาษ A3 แผ่นเดียว ระบบมัลติแอคทูเอเตอร์ที่ซับซ้อน เช่น การเพรสขนาดใหญ่ที่มี 12 กระบอกสูบ ระดับความเร็วหลายระดับ และข้อกำหนดในการรับน้ำหนักพร้อมกัน สามารถทำงานได้ถึง 10 แผ่นงานหรือมากกว่าพร้อมส่วนประกอบหลายร้อยชิ้น วิธีการอ่านจะปรับขนาดตามนั้น

สำหรับแผนผังแบบหลายแผ่น โดยปกติแล้วแต่ละแผ่นจะครอบคลุมโซนการทำงานหนึ่งโซนของเครื่อง โดยมีตัวอ้างอิงโยงแสดงตำแหน่งที่เส้นจากแผ่นงานหนึ่งเชื่อมต่อกับเส้นบนอีกแผ่นงานหนึ่ง ตัวอ้างอิงโยงเหล่านี้จะแสดงเป็นรูปสามเหลี่ยมหรือรูปวงกลมที่มีหมายเลขชีตและการอ้างอิงบรรทัด ตัวอย่างเช่น "→ SH3/L12" หมายความว่าบรรทัดยังคงดำเนินต่อไปบนแผ่นที่ 3 ที่บรรทัดที่ 12 ปฏิบัติตามตัวอ้างอิงโยงเหล่านี้ทุกครั้งเมื่อติดตามเส้นทางการไหล แทนที่จะถือว่าเส้นที่สิ้นสุดที่แฟล็กเป็นทางตัน

แผนผังขนาดใหญ่สำหรับระบบหลายตัวกระตุ้นมักประกอบด้วย ตารางฟังก์ชันหรือตารางความจริง แสดงว่าโซลินอยด์ตัวใดถูกจ่ายไฟในแต่ละโหมดการทำงานของเครื่องจักร ตารางนี้มีประโยชน์อย่างมากในการทำความเข้าใจตรรกะของระบบโดยไม่ต้องติดตามสถานะของวาล์วทุกตัวในทุกสภาวะการทำงาน หากมีตารางดังกล่าวรวมอยู่ด้วย ให้อ่านควบคู่ไปกับแผนผัง โดยจะย่อตรรกะของวงจรให้อยู่ในรูปแบบที่สแกนได้ง่าย

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับการปรับปรุงความเร็วและความแม่นยำในการอ่านแผนผังของคุณ

การอ่านแผนผังไฮดรอลิกอย่างคล่องแคล่วเป็นทักษะที่สร้างขึ้นจากการสัมผัสกับไดอะแกรมจริงซ้ำๆ ไม่ใช่แค่การท่องจำตารางสัญลักษณ์เท่านั้น นิสัยต่อไปนี้จะช่วยเร่งการพัฒนาของคุณอย่างมาก

• พิมพ์แผนผังให้ใหญ่พอที่จะอ่านได้อย่างสะดวกสบายเสมอ — A1 หรือใหญ่กว่าสำหรับระบบที่ซับซ้อน การอ่านแผนผัง 20 องค์ประกอบบนงานพิมพ์ขนาด A4 ทำให้เกิดการระบุการเชื่อมต่อและประเภทเส้นไม่ถูกต้อง
• ใช้ปากกาเน้นข้อความเพื่อติดตามเส้นทางการไหล — สีหนึ่งสำหรับเส้นทางจ่ายแรงดัน อีกสีสำหรับเส้นทางกลับ และสีที่สามสำหรับเส้นนำร่อง การแบ่งชั้นด้วยภาพนี้เผยให้เห็นโครงสร้างวงจรได้อย่างรวดเร็ว
• อ่านรายการส่วนประกอบก่อนศึกษาสัญลักษณ์เสมอ การรู้ว่าส่วนประกอบคือ "วาล์วสัดส่วน Parker D1VW ซีรีส์ที่มีแกนสปริงตรงกลาง" บอกคุณได้มากกว่าเพียงสัญลักษณ์เพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับพฤติกรรมของมัน
• เมื่อคุณพบสัญลักษณ์ที่ไม่คุ้นเคย ให้ค้นหามันทันทีแทนที่จะข้ามไป ส่วนประกอบที่ไม่สามารถระบุได้เพียงชิ้นเดียวอาจทำให้วงจรย่อยทั้งหมดไม่สามารถเข้าใจได้
• ฝึกฝนโดยการดาวน์โหลดตัวอย่างแผนผังที่เปิดเผยต่อสาธารณะจากผู้ผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรม หลายแห่งเผยแพร่แผนการฝึกอบรมสำหรับช่างเทคนิคซ่อมบำรุง Bosch Rexroth, Parker Hannifin และ Eaton ต่างก็มีแหล่งข้อมูลด้านการศึกษาพร้อมแผนผังตัวอย่างที่มีคำอธิบายประกอบ
• เมื่ออ่านแผนผังสำหรับเครื่องจักรที่คุณยืนอยู่ข้างๆ ให้ติดตามท่อและท่ออ่อนต่างๆ บนเครื่องจักรในขณะที่คุณปฏิบัติตามเส้นบนแผนผัง การเชื่อมโยงระหว่างแผนภาพสองมิติกับเครื่องจักรสามมิตินี้เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการทำความเข้าใจว่าแผนงานแสดงถึงความเป็นจริงอย่างไร
• ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนหน่วยกำลังไฮดรอลิกเมื่อใดก็ตามที่คุณกำลังอ่านแผนผังใหม่ HPU กำหนดความสามารถด้านแรงดัน ความสามารถในการไหล มาตรฐานการกรอง และวิธีการจัดการความร้อนของระบบ ซึ่งทั้งหมดนี้จำกัดสิ่งที่ส่วนที่เหลือของวงจรสามารถทำได้

วิศวกรไฮดรอลิกมืออาชีพส่วนใหญ่เข้าถึงระดับความรู้ด้านแผนผังที่สะดวกสบายภายใน 3–6 เดือน ของการเปิดรับเอกสารระบบจริงเป็นประจำ ช่างซ่อมบำรุงที่ทำงานกับเครื่องจักรประเภทเดียวกันทุกวันสามารถเป็นผู้อ่านแผนผังภายในนั้นได้อย่างรวดเร็ว 4–8 สัปดาห์ . สิ่งสำคัญคือการมีส่วนร่วมอย่างกระตือรือร้นและสม่ำเสมอกับไดอะแกรมจริง แทนที่จะตรวจสอบแผนภูมิสัญลักษณ์แบบพาสซีฟ